Amsterdam investeert in fietser

Doelstellingen In het Meerjarenbeleidsplan worden twee belangrijke doelstellingen genoemd. De gemeente streeft ernaar dat meer dan de huidige 37% van de Amsterdamse verplaatsingen op de fiets zullen worden gedaan, maar wil dit niveau in elk geval handhaven. Vooral de Amsterdamse jeugd fietst steeds minder, onder andere als gevolg van gratis openbaar vervoer, zoals de OV-jaarkaart. Daarnaast streeft Amsterdam ernaar om in 2010 hoger te scoren op tevredenheid over Amsterdam als fietsstad. In dat jaar moeten de fietsers Amsterdam een 7,5 geven. In het Tevredenheidsonderzoek onder fietsers in 2006 was dat een 7,0.

Onderweg Amsterdam wil het Hoofdnet Fiets verbeteren door belangrijke onderdelen van drie routes aan te leggen die nu nog ontbreken. Het gaat om een route voor langzaam verkeer met een brug over het Noordhollandsch Kanaal in het stadsdeel Amsterdam-Noord, een passage voor langzaam verkeer door het Centraal Station en een fietsbrug over de Singelgracht in het verlengde van de Leidsegracht. Daarnaast wil Amsterdam fietspaden aanleggen langs drukke wegen en bestaande fietspaden goed onderhouden. De gemeente wil ook gaan experimenteren met automatische detectie voor fietsers, die ervoor zorgt dat de verkeerslichten sneller op groen springen als een fiets nadert. Wachttijdvoorspellers op verkeerslichten zorgen ervoor dat een fietser precies weet hoe lang het duurt voordat het licht op groen springt. Er worden nog meer wachttijdvoorspellers geplaatst. De al geplaatste wachttijdvoorspellers worden door fietsers erg gewaardeerd.

Stallingen De gemeente wil vijf nieuwe bewaakte fietsenstallingen (Lockers) realiseren bij locaties die veel publiek trekken, zoals het Leidseplein, en bij OV-knooppunten. Daarnaast zal er ook geëxperimenteerd worden met innovatieve oplossingen voor fietsparkeren. Voorbeelden hiervan zijn een automatische stalling (zoals die in Noord bij de pont) en fietsenrekken met ICT-toepassing. Daarnaast heeft wethouder Herrema er onlangs, samen met de G4, bij de minister voor gepleit dat de verplichting voor een berging in een nieuwe woning opnieuw in het Bouwbesluit wordt opgenomen. Als mensen een berging hebben, dan kunnen ze hun fiets veiliger stallen en wordt de kans op diefstal kleiner. Ook wil de gemeente samen met de stadsdelen een pilot uitvoeren voor fietstrommels bij woningen. In deze trommels kunnen bewoners tussen de vijf en tien fietsen stallen.

Fietsendiefstal Onder andere door goede stallingen moet het aantal fietsdiefstallen eind 2010 met 40% ten opzichte van 2005 zijn afgenomen (het risico dat je fiets wordt gestolen moet dalen van 10% in 2005 tot 6% in 2010). Ook wil het college meer controle gaan uitoefenen op de verkoop van gestolen fietsen door fietsenhandelaren. Gemeente, politie en justitie werken nauw samen in de aanpak van fietsdiefstal.

Veiligheid Fietsers zijn kwetsbaar in het Amsterdamse verkeer. De gemeente blijft doorgaan met het veiliger maken van onveilige kruispunten. Voor de jongste jeugd zal de gemeente fietscursussen met een afsluitend examen blijven organiseren.

Financiën Voor de uitvoering van de ambities uit het Meerjarenbeleidsplan Fiets 2007-2010 is een bedrag geraamd van in totaal 69,3 miljoen euro. Er wordt een bijdrage van de stadsdelen en de Stadsregio Amsterdam verwacht.

Procedure Het Meerjarenbeleidsplan Fiets 2007-2010 wordt op 12 september in de raadscommissie besproken en op 10 oktober in de gemeenteraad.

Link* Ontdek Amsterdam, stad van fietsers