En dan te bedenken dat voormalig minister van Verkeer Peijs tijdens haar ambtsperiode aangaf dat betreffende ambtenaren tijdens het opstellen van deze wegenverkeerswet eind jaren 80 zaten te slapen...en dat de wet wat haar betreft z.s.m. aangepast moest worden.

Nee, dit is echt HET moment om fietsers dwars te gaan zitten. Wat een ongelooflijke verkwisting van belastinggelden. Hier gaat het fietsverkeer zo ongelooflijk veel veiliger door worden...

Een beetje handhaving mag wel: hoe vaak je die lampjes niet ziet omdat ze onder lange haren, achter tassen etc verdwijnen, of de grond beschijnen, of nauwelijks schijnen vanwege halflege batterijen. Of levensmoede geesten met een rood licht voorop. Laatst had ik er ook een bijna onder de auto: wel een lampje, maar aan zijn jaskraag, met bijna lege batterij, in de veronderstelling dat je dat in je buitenspiegel goed kunt zien... Ik ben doodsbang ooit nog een keer zoiets onder de auto te krijgen. Terwijl je maar 2 schroefjes vast hoeft te draaien om die lampjes op je fiets te kunnen bevestigen. Ik begrijp niet dat daar zo'n lawaai over wordt gemaakt.

Ik ben wel verbaasd dat knipperend licht niet mag. Sstaat dat ook in die brief aan de raad van HC's?

Ik ben een fervent fietser en al jaren probeer ik verschillende fietsverlichtingsetjes. Ben tot de conclusie gekomen dat je met een goed werkende koplamp (ledlicht) het beste opvalt. Indien nodig knipperend!!!.

Vaak wordt ik geconfronteerd met Groot licht van autombilisten!! ik zet dan mijn lampje in knipperstand en dan ziet de automobilist je vrijwel meteen (ook in mist). In dat geval ben ik dus zeker wel voor een knipperende koplamp. Wat mij betreft mag het achterlicht altijd in knipperstand. Je valt dan veel beter op in het verkeer.

Maar ik ben het er inderdaad ook mee eens dat er veel strenger gecontroleerd mag worden op de fietsverlichting. Ik kom nog te veel fietsers tegen zonder licht.

Naar mijn mening moet zowel losse verlichting als knipperverlichting toegestaan worden. Vaste verlichting is niet altijd even handig. Ik heb het meegemaakt dat in een periode van 4 maanden tijd tot 14 keer toe het achterlicht van mijn fiets af is geschopt. De fiets stond dagelijks op het station geparkeerd. De grote grap was nog dat de politie 2 straten verderop bijna dagelijks stond te controleren op werkende verlichting terwijl de vandalen bij het station vrij spel hadden.

Maar het praktische aspect even terzijde. Het is het belangrijkste dat de fietser zichtbaar is in het verkeer. Het is dus al beter om een lampje aan jas of tas te hebben dan helemaal niets. Misschien dat dit gewoon toegestaan kan worden, mits er aan enkele richtlijnen voldaan wordt. Denk aan een verplichte minimale lichtopbrengst en eventueel dingen als plaatsingshoogte en zichthoek.

Knipperverlichting moet men helemaal snel gaan toestaan, met name voor de achterverlichting. Deze valt echt veel meer op dan een statisch licht en komt de veiligheid van de fietser dus ten goede.