met grote verbazing heb ik deze AD-test gelezen en vind het bepaald niet representatief een conclusie te trekken na slechts 10km te hebben gereden op een E-bike.
Om een juiste beoordeling te verschaffen, dient – mijn inziens – op zijn minst een aantal dagen de fiets te worden gestest onder verschillende weersomstandigheden.
Sorry maar ik vind deze test nergens op slaan.

Betreft: AD-test: sorry, maar je kunt toch niet spreken van een test als je alleen maar een rondje rond de kerk fietst.

Betreft AD-test:
Ik vind deze test nergens opslaan. 10 km testen is toch geen fiets testen. Deze moet je zeker een week uit proberen

Helemaal met eerdere reacties eens. Veel zaken bemerk je pas na veel kilometers. Hoe zwaar trapt-ie als ik met lege accu nog 5 km moet bv. En heb ik dan nog licht (en lucht…).
Beschikbaarheid onderdelen (reserve-accu!) Verschil in actie-radius bij wind mee/tegen, fietser van 80 dan wel 50 kilo.
Service van leverancier/dealer.
Noem maar wat, toch belangrijke dingen die flink kunnen tegenvallen. Daar doe je langer over dan 100 km wegzetten, lijkt me.

Er word nergens over het gewicht van de fiets gesproken, terwijl dat toch ook een belangrijk argument is

Deze testen stellen niks voor; je moet een fiets minimaal 200 km testen en haal er ook eens de buitenbanden vanaf en kijk eens hoe de vellinglinten erop zitten. daar kunnen de heren fabrikanten ook wat van, niet goed erop of totaal ongeschikte linten voor een bepaalde velgen, kabels die niet goed lopen; naar al deze dingen word helemaal niet gekeken.

je moet minimaal een weekend zo’n fiets uitproberen en zo’n 25 km per dag fietsen.
verdere punten: wat is het vermogen van de accu {actieradius}, voor- of achterwiel aandrijving, aantal versnellingen en gewicht van de fiets.

Ik ben het helemaal met de bovenstaande reacties eens.
De nr 1 de Gazelle Orange hebben wij gehuurd voor een dagje op de Veluwe in heuvelachtig gebied. De ondersteuning waarover wel in het onderzoek van de consumentenbond wordt gesproken laat veel te wensen over als je met te lage snelheid een klein heuveltje op moet. En met verminderde beenkracht wat bij mijn man het geval is, laat hij je gewoon in de steek en dan als nr 1 uit de bus komen te gek voor woorden.Ik heb mijn man een duw moeten geven om hem de heuvel op te krijgen. een heel misleidende test!!

Na een test met 5 E-bikes, kwam voor mij de Sachs e-bike de luxe uit de bus (2010; prijs 2099). Mijn gewicht is boven de 90 kg en ik wil minimaal 50-60 km achter elkaar kunnen fietsen. Met de Sachs kan dat en alle overigen laten het na 30-40 km afweten. Dat weet je pas, indien langer dan 10 km gefietst wordt! Die test hierboven stelt dus helemaal niks voor! Een nadeel van deze fiets is, dat hij wat meer geluid produceert dan andere merken, maar dan weet je ook dat de motor werkt (voorwiel). Voorheen heb ik in Duitsland en Oostenrijk een electr.fiets gehuurd (Giant, Gazelle) en die voldeden dus niet voor een tocht over de 40 km i.v.m. heuvelachtig terrein, waardoor extra energie nodig was. Verder ben ik nog in de slag met mijn leverancier om de snelheid (die vrij hoog ligt) te beperken. De fiets heeft 7 versnellingen. Met fietsers die tussen de 12 en 15 km p/u fietsen is het moeilijk gelijke tred te houden. Ik ga gauw naar de 18 km p/u in de 5e versnelling. Gelukkig hebben mijn fietsmaatje en ik dezelfde fiets gekocht en speelt dat probleem alleen als ik met andere fietsers meega.
Ik hoop dat de lezers hier wat aan hebben.

Op 10 maart 2010 E-fiets Union Switch D49 10 gekocht bij Hallfords in Assen. Ongeveer 100 km mee gereden.Op 11 april 2010 electromotor defect . Op die datum rijwiel voor reparatie naar Halfords in Assen .
Op 8 mei voor de 5e keer geinformeerd maar rijwiel nog niet gerepareerd . Van enige coulance en of een vervangend rijwiel terbeschikking krijgen was geen sprake en ik moest niet zeuren want ze deden hun uiterste best . Conclusie , fiets KAN eventueel defect zijn , maar SERVICE Van UNION en Hallfords beneden alle peil . Waarschijlijk zegt men hier ook niet zeuren , maar slikken of stikken .

Ik las de uitslag met verbazing.mijn vriendin en ik hebben de sparta ion gl,en hebben alle twee al ruim 6000 km erop zitten, in anderhalf jaar tijd. en kunnen met onze accu ruim 70 km ermee fietsen,en wij wonen in zeeland dus altijd wind.
in onze omgeving zie je ook steeds meer van deze fietsen,ook jonge mensen rijden er nu op

Sorry, maar dit is beslist geen fatsoenlijke test als men slechts 10 km. fietst en dan ik het vlakke land. Heeft u de heuvels van Limburg hierin betrokken? Hoe snel zijn de accu’s dan leeg? Probeer dezelfde fietsen eens hier, kijk wat het gedrag van fiets en vooral accu’s hier doen. Wij bezitten een Giant twist met twee accu’s en die hebben we hard nodig. Op de vlakke weg fietsen we ongeveer 60 tot 65 km. per accu. Echter in de heuvels is dat 40 tot 45 km. per accu. Hoeveel km. kunnen de accu’s uit uw test mee in de heuvels of op het platteland? Er zijn genoeg liefhebbers van electrische fietsen die verder willen reizen dan alleen in het westen of noorden. Dit is echt een hele slechte test en ik zou mensen zeker adviseren om ook verder te testen en te kijken of deze fietsen wel voldoen in een ander gebied. Vooral voor mensen die de fiets meenemen naar het buitenland, waar het ook niet altijd vlak is, moet het duidelijk zijn wat voor mogelijkheden zij hebben met hun fietstocht. Niet iedereen zal lange tochten willen maken, daar ben ik van overtuigd, maar zij die dat wel willen, denk goed na wat u neemt en welke mogelijkheden uw accu’s bieden. Want met 1 accu komt u beslist niet ver.

Ik heb de test van het AD gelezen en ben het helemaal met de vorige reacties eens. Heb op meerdere e-bikes gereden met een vriendin en op ‘n Flyer blijven hangen. Die heeft vele voordelen, vooral in heuvelachtig gebied. Ook fijn is, dat als je moet stoppen en in een te hoge versnelling weg zou moeten rijden, je ter plekke de versnelling kunt regelen in stilstand dus. Van geen van de fietsen bij AD staan voor- of nadelen vergeleken. Niks waard dus. Mijn vriendin is dolgelukkig met haar Flyer, al is de prijs wel wat meer.

de e fiets van de a.n,w.b heb ik een jaar tot volle tevredenheid,goede service aan huis gehad en wat belangrijker is een zeer goede ondersteuning. een zeer goede Efiets

na vijf jaar op een batavus gereden te hebben (15.000) km zeer tevreden over heb ik nu een nieuwe gekocht sparta blackliner ongeveer vijf honderd km.op gefietst ook zeer tevreden over je kan inderdaad geen fiets testen op tien km. zit van een blackliner is comfortabeler als van de batavus nog geen zadelpijn gehad.

**We hebben net gefietst met een e-bike van Union. De stand van de kilometerteller is nu 40 km.. Ik kan onmogelijk deze fiets beoordelen omdat ik meer kilomrs moet maken. Als u een test uitvoert van 10 minuten heen en 10 minuten terug dan is dat enige informatie voor uw buren, maar het is wel informatie. U die dat als repressentatief onderzoek plaatst in de krant moet nog even vragen aan zijn baas hoe het nu, na al deze kritiek, verder moet met zijn/haar baan. Als je iets doet gooi er dan niet met de pet naar**

Onbegrijpelijk dat na een test van 10km mensen hun keuze zouden moeten maken. Het lijkt mij dat er misschien iets tegenover staat voor degene die de testresultaten bekend gemaakt heeft,door na 10km te stellen welke e-fiets het beste is.

mijn vrouw ik ik hebben een Koga-Myata Tesla.
Wij hebben de afgelopen week in Drenthe gefietst met veel wind.
Mijn vrouw weegt 58 kg en ik 88 kg, ik kon 55 km rijden mijn vrouw had nog 30 % over.
De Tesla is een goede fiets ook zonder onder stuining.
Alleen de achter verlichting is waardeloos.
Nico Blom

Vorig jaar heb ik een Altra gekocht ipv een extra accu voor mijn Sparta Pharos. Helaas een verkeerde keus. Nu zit ik weer met het dilemma of een andere electro bike of een accu erbij. Ik zit te springen om een test waar de acteradius vergeleken wordt bij dezelfde omstandigheid, dus gewicht proefpersoon, zelfde weer, zelfde terrein.

Vorige week een ibee 3 bikkel gekocht de Display is in de zon niet te lezen en de ingebouwde kilometerteller zit er niet in , zonde van mijn 1679 euro.

Mijn vrouw en ik overwegen om in de toekomst ieder een electrische fiets te kopen, maar als ik van deze test moet uitgaan dan kon ik wel eens bedrogen uitkomen, want waar moet je zoal op letten bij aankoop:
Hoe ver kan ik onder slechte omstandigheden zoals heuvels , tegenwind, lage temperatuur, komen.
Kan je de accu’s er makkelijk zonder veel kracht er afnemen om op te laden of moet ik de hele fiets aan het stopcontact hangen.
wat is de laadtijd van de accu’s
Hoe zwaar weegt de hele fiets inclusief accu’s.
Wat kost een reserve accu.
Kan de fiets op een drager.
Zit de aandrijving in het voor of achterwiel of onder de trapas
( stabiliteit )
Voelt de fiets stabiel aan.
Hoe is de fiets afgewerkt ( kabels)
Is het een krachtige motor ( wegrijden)
Maakt de motor geluid
Duidelijk display
Degelijkheid laadapparaat
Goede handleiding van fiets en het laden van accu’s Wat is de prijs en wat krijg ik terug voor inruilfietsen.

Wat mij opvalt is dat er in de test geen Multi Cycle fiets beoordeeld wordt en dan wel zoals alle vorige opmerkingen terecht zeggen GOED testen. Dit is wel een duurdere fiets, maar maakt geen geluid, en rijdt geweldig. Afhankelijk hoeveel ondersteuning ik nodig heb kan ik tussen de 45 en 100 km rijden. Ik heb de fiets nu een jaar en 1500 km gereden.
Zowel op vlak als in heuvelachtig terrein gefietst.

Een elektrische fiets kopen let op de volgende punten
Het gewicht van de fiets met en zonder accu,dit voor het tillen op een fietsenrek. voldoet de fiets als sportfiets om te gebruiken zonder motor, de motor moet een vrijloop hebben tegen weerstand als men fiets zonder aandrijving. de accu moet minimaal 10 ampere zijn. Wat is de werkelijke radius die men met een volle accu kan bereiken. indien mogelijk koop altijd een fiets met twee accu,s men heeft ze altijd nodig. afneembare accu,s kan men ze overal vullen en de fiets is lichter bij autovervoer. neem 28 inch wielen dit geeft een groter bereik. fietsen met vaste accu,s zijn geen Li,Ions maar Mi-Hi accu,s al de accu,s die vervangbaar zijn, zijn MI-Hi accu,s
Li-Ion kunnen nog niet vervangen worden

Ik heb bijna 4 jaar terug een sparta mc gregor fiets gekocht €2000.00 aanschaf en na 5000 km te hebben gefietst, is de band versleten, maar de motor ook. Ik vind het zo wel heel duur fietsen, de kosten van de nieuwe motor alleen al € 575.00 dus dat zijn hele dure kilometers. En bij Sparta zijn ze dus niet thuis, die vinden dat normaal.

Mijn vrouw is in het bezit van een sparta fharos ongeveer 10 jaar oud,deze is nu na ongeveer 45000 km op zij zoekt nu een nieuwe kan iemand ons advies geven wat de mogelijkheden zijn en welke voor haar de beste is.
het is een electrische fiets met NiMh accu’s zij heeft twee accu’s en rijdt ongeveer tot 4500 km per jaar.
wie heeft advies.
Diny Maas

Ben ook helemaal eens met vorige comentaren hoe kun je een E-bike testen op 10km?
IK rij van Februari 2010 met een “Oxford” (waar ik nergens iets van terugvind) en ben er zéér tevreden over ik heb nu 1450km ermee gedaan en heb zeker niet te klagen de batterij gaat bij alle weersomtandigheden zeker 80km mee alles hangt ervanaf hoog je de batterij zet

Sinds 6 maanden bezit ik een e-bike TREK E-ride 500+. Ik rijd hier praktisch alle dagen mee zowel korte als lange ritten.Bij wind mee hoef ik zelfs geen ondersteuning te hebben, want deze fiets doet het ook zeer goed zonder ondersteuning. Ik heb hiermee ook gefietst in heuvelaachtig gebied (voerstreek) en bij het afdalen kunt ge deze fiets in regeneratiestand plaatsen.Dit maakt dat ge minder energie verbruikt en alzo 100 à 110 km kunt fietsen zonder opladen.
Het is inderdaad zo dat ge een fiets maar eerst kunt beoordelen na langdurig
gebruik en alle gebreken dan wel aan het licht komen en bijgevolg alle kortstondige testen van alle mogelijke instanties dan ook waardeloos zijn.

Graag ervaringen met een Mc electrische fiets Plus en minpunten

fam. Meijer

Dit is een topper van onzin.
In alle redelijkheid, men kan geen oordeel vellen over de kwaliteit van een E-fiets na een afstand gereden te hebben van 10 kilometer.
Dat het AD dit plaatst in haar courant geeft de kwaliteit van het dagblad weer.

Ik overweeg om een Oxford te kopen, TRANZX 36V. Wie heeft hier ervaring mee? Wij wonen in een heuvelachtig gebied (België, Oud-Heverlee) en zou graag een ruime radius hebben (100km). Iemand ervaring of suggestie voor ander merk?
Groetjes

Ik rjid sedert eergisteren met een oxford 36 V (turbo). (1899€) tot 20/08
Momenteel 90 km gedaan en batterij nu bijna terug op te laden.
Tot hier toe (nog maar ) 90 km gedaan ben ik er zeer tevreden over, zowel op vlakke weg als op verhoogd terrein.
Als het zo kan verder gaan ben ik meer dan tevreden erover
Naar vernomen gaan ook deze fietsen vanaf september met een 10% in aankoopprijs stjigen

Pierre Frie

In mjin mail dd 12/08/2010 bedoelde ik de OXFORD TRANZX ALLURE 36V
Echt een pleziertje om mee te rijden.

Leuk dat al die dure fietsen op nummer een, twee en drie staan. Wij kochten de elektrische fietsen van Bikkel uit Nederweert. Fantastische fiets voor een fantastische prijs. Inderdaad, geen liflafjes en opsmukjes om de fiets beter te laten bekken, maar gewoon lekker normaal.

Probeer eens een RIH fiets!..Sinds enkele weken kan ik over twee E-bikes van RIH oordelen.De belangrijkste schakel in het hele fietsgebeuren is uw fietsenmaker! De Omega is niet goedkoop maar dat vind je terug in de fiets.Rijdt geweldig al moet ik zelf wel meetrappen(bewegins ondersteuning).Er is wel verschil in het verbruik na gezamenlijke ritjes.Onze testrit wordt vervolgd.Ga naar een vakkundige en betrouwbare fietsenmaker in de buurt hij kan U helpen.  

IK HEB EEN BIKEWITZ AANGESCHAFT EN IK KAN U ZEGGEN ..NIET DOEN !
ZONDER TRAP ONDERSTEUNING TRAPT HIJ TE ZWAAR EN MET TRAP ONDERSTEUNING IS HET EEN ONGELEID PROCTIEL .
HIERDOOR WORDEN VEEL OUDEREN DOOR HUN VERMINDERENDE REACTIE VERMOGEN EEN GEVAAR OP DE WEG MET ALLE GEVOLGEN VOOR HUN EN MEDEWEG GEBRUIKERS !
OOK KAN HIJ EEN GEMIDDELDE HEUVEL NIET OP DOORDAT DE TRAPONDERSTEUNING ER HELEMAAL MEE OP HOUD.
GOEDKOOP IS DUS DUURKOOP !

Waarom is de Harbin niet getest ? Mijn vrouw heeft er een. Goed over te
spreken. Met een volle accu ruim 90 km geen probleem.Hebben hem nu
ongeveer 5 maanden. Prijs 1300 EURO.Verende voorvork. Verende zadel
pen.Accu uitneembaar.Opladen 1 uur voor 15 km.4 ondersteuningen.

10km? geen commentaar.
Ik heb een Union Switch sinds eind juni 2010. Hij is sinds gisteren (7/10) terug van Union, die hem reeds tweemaal in onderhoud heeft gehad. Waarom? De ondersteuning – vooral in Normaal en Sport) valt meermaals secondenlang weg als er plots meer kracht op de pedalen uitgeoefend wordt (lichte helling of harde tegenwind). Ook moet ik regelmatig (bij plaatsing van een geladen accu bv) calibreren om ondersteuning te hebben.
Ik kan zeker tot 50km rijden in Eco met 1 lading; meer heb ik nog niet geprobeerd.

wil twee fietsen kopen met actie radius van +/- 100 met een accu ingebouwd.
Sparta IO GL Blackline 8.3 of de ION XGT adviseert een van deze dames fietsen.
Wat is het beste merk welke goed is.?

let op voor de bikewitz ben je verplicht een rijbewijs en kenteken te hebben als je er zo mee op de openbare weg gaat rijden .
Bij controle van politie ben ik er achter gekomen dat je dit een boete van 260 euro (overtreding Artikel 30, lid 1 Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen) opleverd ,Het is namelijk een soort spartamet maar dan op een accu i.p.v. benzine .
Ik heb nog het geluk gehad dat ik een rijbewijs heb ,anders krijg je nog een boete er bij voor het rijden zonder rijbewijs.
.

harrie je bikewitz kan aangemeld worden via een rdw erkend bedrijf ,als alles goed is wordt hij dan ‘’ geschouwd’‘ en van een kenteken voorzien ,zodat je net zoals een spartamet( mits verzekerd ) probleemloos er mee kan rijden .

n.a.v. vraag van c.hooft.
Ik heb uitgebreid proef gereden op diverse elektrisch ondersteunde fietsen, en heb zelf gekozen voor een Sparta RX-plus. (Ik gebruik hem dagelijks, door weer en wind, voor woon-werk verkeer. Voordelen van deze uitvoering: dichte kettingkast en een betere gewichtsverdeling dan de XGT, doordat de accu nu achterop zit.) De aktieradius van de RX plus staat op de site ca. 60-110 km. Onder gemiddelde omstandigheden bereik ik het accupercentage gedeeld door de ondersteunigsstand. Dus met een volle accu 100 % / stand 1 = 100 km, 100%/ stand 2 = 50 km enz. Je zal in de praktijk zelden een hele accu leeg rijden in dezelfde stand, deze rekenregel werkt echter op elk accuniveau. Stand 1 is niet geschikt om tegen wind lekker vlot mee door te rjden, stand 2 brengt je ook met een normaal tegenwindje nog op 23-24 km, terwijl stand 3 met forse tegenwind toch 25-26 km op de teller geeft.
De XGT, waar ik ook enkele weken op gereden heb , rijdt ook prima , maar blijft iets achter in de aktieradius t.o.v. de RX-plus (264 kw tegn 360 kw)

P.S. Voor iedereen die wel eens met voorwielaandrijving gereden heeft, en een schommeleffect of resonantie heeft ervaren: die problemen zijn inmiddels prima opgelost.

lieve mensen, gaarne willen wij ,voordat we keus gaan maken e-bike´s huren voor een paar dagen maar waar kunnen wij terecht. weet iemand dat ,liefst in limburg. bij v.dank Jan groen

beste groen .groen jan bij de betere fietsdealers kan je een afspraak maken om er eentje tegen eventueel een kleine vergoeding en met duidelijke afspraken (voor mocht er iets mis gaan )een paar dagen uit te proberen .
het weekend (vrijdag avond -maandag ochtend) is daar het geschikst voor !

Wij hebben net twee RIH OMEGA fietsen gekocht ,maar ik kan er op internet geen testen van vinden. Graag wat menigen over deze elc.fiets met de vr. gr. Pieter Hendrick

__Heb van meerdere mensen gehoord,dat de X-Tract 36 v .
E Fiets die bij ITek te koop is.Heel goed rijd.
Is dit waar? Hij is in geen enkele test te vinden.BVD

wy hebben 2jaar een giant twist,een probeemloze fiets,fyn om mee tenemen
lekker licht,goede trapondersteuning en een acciradius van 60 km.
het enige nadeel is dat de motor niet geruisloos is.

Ik heb in 8 maanden 3 verschillende UnionSwitch fietsen gehad die alle 3 hetzelfde euvel hadden, nadat de batterij half leeg was ging hij na 1 kilometer helemaal leeg. Geen licht meer en heel zwaar trappen. Gelukkig heb ik mijn geld terug gekregen en kan nu voor een andere fiets gaan kijken.

Ik heb sind kort een Kalkhoff elektrische fiets.
Heb er 270 km mee gereden de motor zit onder de trapas op de, mijns inziens, beste plaats vanwege het gunstige zwaartepunt. De fiets is uitgeust met een 12Ah lithium batterij die los van de fiets kan worden opgeladen en direct op de motor is geplaatst eveneens vanwege het het gunstige zwaartepunt. De actieradius is volgens fabrieksopgave 90 km in de gemiddelde stand bij gunstige omstandigheden. In de eco stand is nog een grotere actieradius te bereiken. Het gewicht van de fiets inclusief accu is minder dan 25 kg en de fiets rijdt zeer licht ook zonder ondersteuning. De elektrische fietsen van kalkhoff zijn redelijk gunstig geprijsd en zijn verkrijgbaar met 3 verschillende capaciteiten van de batterij n.l 10, 12 en 18Ah.

Na een aantal jaren een sparta ion te hebben gehad, komen we woorden tekort over onze vorig jaar aangschafte Rih elektrische fiets!!! Trapt superlicht en dit in tegenstelling tot de sparta halen we met gemak 120 km.!!