Automobilisten kijken er niet goed uit, dus krijgen ze maar voorrang op de rotondes. Goed idee!
Misschien hekjes plaatsen zodat de fietsers af moeten stappen, en niet meer plotseling oversteken, waar automobilisten van kunnen schrikken?

Ze hadden beter de fietsers helemaal geen voorrang van rechts en op een rotonde kunnen geven. Ik wil de fietsers niets te kort doen. (ik ben zelf fietser). maar het is t.o.v. het autoverkeer nu eenmaal gevaarlijk. Nog teveel fietsers en ook automobilisten kijken niet uit of hebben maling aan fietsers waardoor soms dodelijke ongelukken ontstaan. Voorheen, toen fietsers nog geen voorrang hadden, was het voor fietsers in ieder geval veiliger. Thomas, Buschauffeur.

Ik blijf het een vreemde redenatie vinden: Fietsers uit de voorrang halen omdat de automobilisten niet opletten. Ik fiets iedere dag 18 kilometer naar mijn werk (en 18 terug) en kom nu op een nieuwe rotonde tussen Grave en Alverna plotseling haaientanden tegen. Een automobilist geeft na het moeten stoppen gewoon weer gas en is weer onderweg. Een fietser kost dat meer kracht. Dus: fietsers wettelijk voorrang op een rotonde! (En niet andersom omdat de automobilist niet goed oplet!)

Ehm, wacht even. De niet voorrangs rotonde is veiliger want de fietser is zich meer bewust van zijn kwetsbaarheid? Ik neem aan tov andere weggebruikers? Lachwekkend. En wat als alle rotondes voorrangsrotondes zijn. Het vervelende van die dingen is toch dat je niet van afstand weet of de fietser voorrang heeft of niet. Er zijn dus gemeenten die afwijken van wat als normaal wordt beschouwd en de auto voorrang geven.

In dit geval vrees ik dat het onderzoek is gefinancierd door een organisatie zoals Bovag/RAI, die graag zijn raspaardje snel zichzelf ziet verplaatsen.

Nabij Dronten trouwens een keurig voorbeeld gezien van hoe het ook kan. Onder de auto rotonde reed het fietspad in een tunnel verder. Beiden hebben geen last van elkaar.

Wat een vreemd en suggestief bericht.

Het aantal gewonden is meer geworden. Gelukkig staat er tussen neus en lippen ook bij dat het aantal rotondes ook verdubbeld is maar snel gaat het weer terug naar dat rotondes gevaarlijk zijn. Pakken we de getallen erbij dan zien we dat het aantal rotondes dus bijna verdubbeld is waarbij het aantal gewonden net iets meer dan verdubbeld is. Er zit dus niet zo'n gek groot verschil in. Er wordt niet gemeld of het om 'rotonde-ongelukken' gaat of ongelukken in het algemeen. Verder wordt er ook geen rekening gehouden met het feit dat het verkeer in 10 jaar tijd enorm veel dynamischer is geworden: meer auto's (en mogelijk ook meer fietsers?)

De manier waarop de getallen worden weergegeven is ook fraai. De getallen van 10 jaar geleden staan afzonderlijk genoemd. Daarbij moeten de getallen worden opgeteld. Hierbij heb je 2 kleinere getallen die samen toch 194 opleveren. Bij de huidige getallen wordt juist het totale aantal weergegeven waarna je de ziekehuisgevallen en (de zeer betreurenswaardige) 6 doden er juist vanaf moet trekken. Onbewust wordt daarmee een denkbeeldig groter gat gemaakt tussen 10 jaar geleden en nu. Zoals ik al zei: suggestief.

Dan de stelling dat rotondes gevaarlijk zijn voor fietsers. Door een rotonde ben ik nog nooit aangereden, wel door automboilisten (en ook andere verkeersdeelnemers overigens) die niet uit hun doppen kijken, die het vertikken om links/rechts te kijken, die niet spiegelen, die niet de dode hoek over de schouders bekijken, etc.

Graag wil ik de stelling veranderen in: 'slecht uitkijken door verkeersdeelnemers gevaarlijk voor fietsers'

Ik zie dat ik in mijn vorige bericht een vergissing heb gemaakt omdat ik niet goed genoeg gelezen heb.
De ongelukken die genoemd staan, zijn dus wel rotondeongelukken.

Maar ik ehb nog meer niet goed gelezen. Ik verbaas me in hoge mate over:
"De fietser weet hoe kwetsbaar hij is. Hij is gemotiveerder om beter op te letten dan een automobilist."

Dit lijkt wel een vrijbrief voor automobilisten om nòg nonchalanter om te gaan met hun voertuig. Zullen we het omdraaine? De automobilist heeft moeite moeten doen om zijn roze papiertje/pasje te behalen. Dat roze papiertje/pasje is ook nodig omdat met een auto de verantwoordelijkheid groter is. In plaats van de fietser aan te pakken, laten we nou gewoon zeggen waar het werkelijk om draait:
De automobilist zou zich bewust moeten zijn van het potentiële gevaar wat hij is als hij niet zorgvuldig omspringt met zijn voertuig (hij kan in z'n ééntje immers meerdere fietsers doodrijden terwijl een fietser in eerste instantie alleen zichzelf in gevaar kan brengen). De automobilist heeft zijn roze papiertje/pasje moeten verdienen. Laat hem gemotiveerder zijn om dat ding te behouden en bij aanrijding met een fietser, die hij onterecht geen voorrang heeft verleend en aangereden, dat pasje alten afnemen.

We moeten niet de zaak omkeren omdat een voorrangsregeling niet goed wordt gebruikt. Er zijn veranderingen nodig in uitvoering en in aanleg/ontwerp.
Zorg voor helderheid en eenduidigheid. Geef alle verkeer op alle rotondes voorrang, dus ook de fietsers. Nu moet je bij iedere rotonde weer heel goed kijken hoe de voorrang geregeld is. Bovendien gebeurt dit nu eens met haaientanden en dan weer met verkeersborden. En je hebt op een rotonde al zoveel in de gaten te houden: het autoverkeer en fietsers, vaak van twee kanten, en voetgangers, ook van twee kanten. Daarbij moet je dan nog kijken naar haaientanden of borden.
Zorg in het ontwerp dat het fietspad duidelijk hoort bij de autoweg en de rotonde. Nu buigt het fietspad vaak voor de oversteek af van de rotonde, waardoor niet duidelijk is of de fietser op de rotonde blijft of de rotonde verlaat, bovendien wordt de hoek, van waaruit de fietser gezien moet worden veel moeilijker.

De meeste fietsers rijden zomaar de rotonde op zonder aan het verkeer welke zich al op de rotonde bevind voorrang te verlenen; hierdoor komt de fietser zelf in een netelige positie omdat deze zich invoegt op het moment dat de automobilist uitvoegt. De fietser moet net als andere verkeer het verkeer vorrang verlenen bij het oprijden van de rotonde!!!

@martien
een fietser kan een rotonde met fietsstrook probleemloos een rotonde oprijden zonder een automobilist te hinderen die op de rijstrook rijdt. Veel rotondes hebben ook nog eens de constructie dat er tussen de fietsstrook en de rijbaan van de rotonde een soort trottoirband zit (een smalle fysieke afscheiding), daar KAN een fietser niet eens in aanraking komen met een automobilist.

Eenmaal op de rotonde geldt gewoon dat 'rechtdoorgaand verkeer' (dus verkeer wat op de rotonde blifjt) voorrang heeft op afslaand verkeer.
De automobilist kan natuurlijk ook gewoon wat beter anticiperen door beter uit te kijken zodat hij al vantevoren wéét dat die fietser daar rijdt of kan rijden.

Ja maar wat schiet je er mee op. Het kerkhof ligt vol met slachtoffers door het verkeer. En op al die grafstenen staan teksten als: Ik had voorrang, ik kwam van rechts, ik reed op een voorrangsweg, ik had als rechtdoorgaand verkeer voorrang ik had het stoplicht op groen staan, Ik kon niet weten dat de automobilist stomdronken was, Ik zag die politiewagen over het hoofd, ik zag het nut van die valhelm voor fietsers niet in, ik dacht nog net tussen de spoorbomen over te kunnen steken, Ik dacht hij reed niet zo hard, Ik had met de regen en in het donker goed zicht, Ik vond het niet nodig om verlichting op mijn fiets te voeren, Ik dacht de automobilisten kijken maar uit zij zien mij toch. En zo kan ik nog wel even doorgaan. Maar ze zijn allemaal dood en het zijn alleen maar grafschriften. Je kan niet voorzichtig genoeg zijn. Alleen een arrogante mens denkt, mij kan niets gebeuren.

Inderdaad, je kan niet voorzichtig genoeg zijn. Dit geldt voor fietsers maar ook voor automobilisten en alle andere verkeersdeelnemers.
Ik kan je commentaar niet rijmen met het pleidooi om fietsers uit de voorrang te halen.

Ik wel het is levensgevaarlijk. Daarbij slecht voor het milieu. Auto's staan te ronken en zien de fietsers vaak niet goed. Dat komt door de bouw van de auto en het feit dat fieters vanuit een ronde hoek komen rijden. Daarbij ook nog eens links en rechts aan komen karren. Zonder verlichting en geen hand uitsteken.

In de winter is het levensgevaarlijk voor fietsers;de automobilisten maken hun ruiten ,spiegels,richtings lichten,niet goed schoon,daar moet de politie beter op letten en een goede bekeuring geven .dan worden de ramen en spiegels schoon gemaakt.{maar de gehele Autoramen schoon maken} Ik zelf heb al vaker geluk gehad,DUS MEER CONTROLES,niet alleen in ons dorp,maar door geheel Nederland.De fieters moeten zelf de,, verlichting op hun fietsen ,in orde te houden.
Willem

Ik zie me genoodzaakt om op iedere voorrangsrotonde mijn arm rechtuit te steken in de hoop dat een automobilist rechts van mij dat ziet. [Uiteraard geef ik ook richting aan zodra ik naar rechts ga.] Soms moet ik met mijn arm in de richting van een aanstormende auto wapperen om aan te duiden: "Rij eens niet zo hard, hier rijdt een fiets!"