Fietsknooppuntennetwerk
Informatie over het fietsknooppuntennetwerk in Nederland en België en knooppuntroutes!
Fietsrouteplanner
NIEUW: Plan uw fietsroute met onze eigen fietsrouteplanner!
Elektrische fiets?
Laat anderen weten of u tevreden bent met uw elektrische fiets
Oplaadpuntenoverzicht
Waar kunt u onderweg uw fiets opladen? Vind het hier!
Plus Elektrische Fietstest 2011 - deel 2
Fietsen met trapondersteuning zijn populairder dan ooit. Tientallen modellen overspoelen dit jaar de markt. Maar krijgt u waar voor uw geld?
Lees ook:
De test
Twaalf modellen zijn door ons aan een kritische test onderworpen. Dat deden we in samenwerking met onze lezers, die zich na een oproep massaal meldden. Veertien testrijders gingen de uitdaging aan, tijdens een frisse dag in januari. Op ons tien kilometer lange testparcours bij de Amerongse Berg ging het bergop en bergaf, over verharde en onverharde wegen. De veertien trapten die dag in totaal 720 kilometer weg, een deel daarvan zelfs zónder trapondersteuning, omdat niet alle accu’s de beloofde actieradius waarmaakten.
Batavus Intermezzo Easy Supreme
Verkoopinfo: www.batavus.nl, T 0513–63 89 99.
Prijs: €2499.
Techniek: accu Li-ion 10 Ah in bagagedrager, elektromotor 250 watt in het voorwiel, 8 versnellingsnaaf, V-brake en Rollerbrake-rem.
Gewicht: 30 kg.
Opgegeven actieradius: tot 60 km.
Oplaadtijd: 3 uur.
Oordeel: Degelijkheid en kwalitatief hoge afwerking, gemakkelijke bediening, rustige ondersteuning en zeer comfortabel, de ondersteuning is zeer gelijkmatig maar volgens sommige testers mogen de eerste twee ondersteuningsstanden wel wat krachtiger, display met rij-informatie viel op, de fiets rijdt goed, de remmen en de versnelling zijn goed, de fiets is zeer compleet, extra tasje voor de afneembare display en een zadeltas met een handige plakset.
Plus en min:
+ uitstekende rijeigenschappen
+ hoge kwaliteit
- trapondersteuning mag soms krachtiger
- hoge prijs
Cijfer: 8
Flyer C5 Premium
Verkoopinfo: www.amazingwheels.nl, T 0251–27 67 77.
Prijs: €2449.
Techniek: accu Li-ion Mangaan 12 Ah in frame, elektromotor 250 watt op trapas, 8 versnellingsnaaf, voor en achter Rollerbrake-rem.
Gewicht: 26 kg.
Opgegeven actieradius: 60-90 km.
Oplaadtijd: 6 uur.
Oordeel: Twee jaar geleden scoor Flyer met de C8 goed in onze test. Over dit nieuwe model met minimale aanpassingen was ons panel veel minder enthousiast. Flyer verklaart dat uit een software-storing, die inmiddels is verholpen. Tijd voor een hertest was er niet meer. Daarom geen eindcijfer. De Flyer heeft een afwijkend model. De rijeigenschappen zijn behoorlijk, ondersteuning is vrij krachtig, op vlakke wegen niet gelijkmatig, wellicht te wijten aan het softwareprobleem, bergop doet de Flyer het juist prima, lage opstap is een plus, het matige zadel en het ontbreken van zelfs een kilometerteller zijn nadelen.
Plus en min:
+ rijdt prima bergop
+ krachtige ondersteuning
- matig zadel
- karige uitrusting
Koga E Runner
Verkoopinfo: www.koga.com, T 0513–63 01 11.
Prijs: €2999.
Techniek: accu Li-ion10 Ah in bagagedrager, elektromotor 250 watt in het voorwiel, 21 derailleur-versnellingen, voor en achter V-brake-rem.
Gewicht: 25,9 kg.
Opgegeven actieradius: 36 tot 113 km.
Oplaadtijd: 5 uur.
Oordeel: Koga scoort op alle punten hoger dan de andere merken, chique uitstraling en de afwerking is perfect, rijeigenschappen zijn uitstekend, 21 derailleur-versnellingen, krachtige remmen, de bediening en mogelijkheden van deze fiets vragen volgens de testers wel enige studie, nieuw is de parkeer- en achteruitrijd-hulp: met een kleine gashandel rijdt u met zware tassen zo de stalling in.
Plus en min:
+ uitstekende rijeigenschappen
+ fraaie afwerking
- voorrem wat agressief
- hoge prijs
Cijfer: 8,8
Multicycle Expressive-E
Verkoopinfo: www.multicycle.nl, T 0315–69 56 95.
Prijs: €2799.
Techniek: accu Li-ion 11,25 Ah in bagagedrager, elektromotor 250 watt in voorwiel, Shimano Alvine 8 naafversnelling, hydraulische velgrem voor en achter.
Gewicht: 23,2 kg.
Opgegeven actieradius: 60-100 km.
Oplaadtijd: 4,5 uur.
Oordeel: De Expressive is een echte sportfiets, rijeigenschappen zijn bijzonder goed: de fiets heeft een strak en zeer stabiel weggedrag, het comfort wordt ook goed gewaardeerd, vering is onopvallend in de constructie verwerkt met een monoshock voorvering en een onopvallende verende zadelpen, ondersteuning is uitstekend, onduidelijke en moeilijk te bedienen display, testers hadden moeite om het contactslot aan de accu te activeren, hoge score op rijeigenschappen, comfort en afwerking, bediening en accu behoeven toch nog wel enige aandacht van de fabrikant.
Plus en min:
+ goede rijeigenschappen
+ afwerking
- onduidelijk display
- contactslot weigert
Cijfer: 8,4
Simplex roma–e c8
Verkoopinfo: www.simplex-fietsen.com, T 0049 2 21/179 59-0.
Prijs: €2099.
Techniek: accu Li-ion 18 Ah achter zitbuis, elektromotor 250 watt op de trapas, 8 versnellingsnaaf, Rollerbrake voor en achter.
Gewicht: 24,5 kg.
Opgegeven actieradius: ongeveer 60 km.
Oplaadtijd: 6 uur.
Oordeel: Men vond de fiets niet mooi, ondersteuning van perfect (‘een stevige duw in de rug’) tot niet gelijkmatig en met horten en stoten, bergop moet de versnelling in de 8 om goede ondersteuning te behouden maar de accu is dan snel leeg, rijeigenschappen redelijk, zonder ondersteuning ‘een beetje zwaar’, schakelen en remmen doet hij zoals het hoort, zadel kreeg de opmerkingen: ‘hard en niet fijn’.
Plus en min:
+ gemakkelijke bediening
+ pittige ondersteuning:duwt echt in de rug.
- onregelmatige ondersteuning
- matig zadel
Cijfer: 6,4
Trek T500 SL+
Verkoopinfo: www.trekbikes.com, T 033–450 90 40.
Prijs: €2349.
Techniek: accu 10 Ah in bagagedrager, elektromotor 250 Watt in het voorwiel, derailleur 24 versnellingen, V-brake voor en achter.
Gewicht: 25,3 kg.
Opgegeven actieradius: tot 70 km.
Oplaadtijd: 3 uur.
Oordeel: Sportieve merk, 24-versnellingsderailleur, rijeigenschappen zijn erg sportief, damesframe is wat slap en zwabbert bij hoge snelheden, ondersteuning is soepel en gelijkmatig, de remmen zijn uitstekend, schakelt prima, display van de trapondersteuning en de versnelling zitten elkaar in de weg, ‘stroomterugwinsysteem’ moet tijdens afdalingen de accu wat opladen maar in de praktijk valt dat tegen omdat afdalingen (te) kort duren, laadt wel snel op: binnen een uur zit de accu op 80 procent.
Plus en min:
+ sportieve fiets
+ goede ondersteuning
- niet stabiel bij hoge snelheid
- displays zitten elkaar in de weg
Cijfer: 7,5
Conclusie
De overduidelijke winnaar van onze test is de Koga. Afwerking, rijeigenschappen: alles is van zeer hoog niveau. Helaas hebben we dan ook meteen de duurste fiets uit de hoogste prijscategorie te pakken: een tweewieler van €3000 is natuurlijk niet voor iedereen weggelegd. Voor iets meer dan de helft van dat geld kunt u ook kiezen voor de Sparta: de topper uit de categorie tot €2000. Daarmee koopt u een heel goede fiets. Gazelle is een goede tweede in dit segment, met als grote voordeel de mogelijkheid om te kiezen voor een zwaardere accu. Een flexibel concept, dat sommige testers wel aansprak. Bent u op zoek naar een echt koopje? Dan is de Qwik misschien het overwegen waard. Niet zo verfijnd in de afwerking en trapondersteuning als de duurdere fietsen, maar wel een prima product voor het geld.
Hoe ver kom ik ermee?
De meeste fabrikanten beloven een bereik of actieradius van minstens vijftig kilometer op een volle accu. Er zijn er zelfs die meer dan honderd kilometer beloven. Die belofte werd op de testdag niet waargemaakt. Integendeel: van een aantal fietsen was de accu al na twee testritten van tien kilometer nagenoeg leeg. De omstandigheden waren wel zwaar, met een klim over de Amerongse Berg, verschillende testers die iedere keer de ondersteuning vol opendraaiden en een temperatuur van maximaal 2 graden. Bovendien hadden de fietsen – opgeladen – een paar dagen in de kou gestaan. Dat helpt allemaal niet. Maar dan nog: het viel ons tegen. Nu zal de fabrikant natuurlijk stellen dat bij ‘normaal gebruik’ de accu’s veel langer meegaan. Maar Bikkel is eigenlijk de enige fabrikant die klanten min of meer eerlijk informeert over de actieradius: 30 tot 100 kilometer. Zo’n groot verschil lijkt onwaarschijnlijk, maar is realistisch. Dat blijkt ook uit deze test. De actieradius hangt sterk af van de fietser en de omstandigheden. Goed testen is daardoor bijna onmogelijk, want iedereen fietst op zijn of haar eigen manier. We hebben ervoor gekozen de actieradius niet mee te nemen in de beoordeling. In plaats daarvan geven we u als tip mee daar goed naar te kijken en u te laten informeren door de dealer.
Rijdt u alleen bescheiden afstanden met mooi weer over vlak terrein? Dan vraagt dat een andere accu dan voor woon-werkverkeer onder alle weersomstandigheden. Wat dat betreft is het flexibele batterij-systeem van Gazelle een fraaie oplossing.
Verzekeren en veiligheid
Op een e-bike bent u een ‘gewone’ fietser en is een helm niet verplicht. Maar de snelheid kan flink oplopen en bij valpartijen komt hoofdletsel vaak voor. Steeds meer mensen kiezen daarom vrijwillig voor een (wielren)helm. Meer weten over het verzekeren van uw e-bike?
51 reacties
Een aanrader dus.
b.v. de ION RXS plus serie.
De C3 is van een heel andere orde.
Ik rij met de ' ibec 3 (luxe uitvoering met 8 versnellingen.
Als je in de laagste stand fiets, of de accu niet gebruikt dan is alles mogelijk om een lange afstand te rijden.
Zonder problemen fietsen we heel Noord-Holland door.
Wij vinden het ook jammer dat deze fiets niet getest is, maar kwaliteit heeft genoeg aan mond reclame.
Dus mensen die nog een e-bike willen kopen, advies van 4 gelukkige mensen Giant twist double go.
Ik wens alle fietsliefhebbers een fijn fiets seizoen.
de Koga E Runner, de Multicycle Expressive-E en de Trek T500 SL+ hebben de aandrijving/electromotor in het achterwiel en niet zoals jullie schijven in het voorwiel.
Ik hoop dat er snel iemand op het idee komt van bv een Bikkel te maken met 2 batterijen, en dan twijfel ik geen seconde! 2 batterijen zijn een noodzaak als je redelijke dagtochten maakt en daarbij wind en heuvels mee opneemt in je tocht!
Kunnen er geen uniforme afspraken/meetingen gemaakt worden voor de actieradius, nu onbetrouwbaar.
hij bevalt mij goed, heeft ook wel wat kleine mankementjes, maar welke elek.fiets niet,
de prijs heel redelijk,
de service is prima tot opheden die ik heb ontvangen.
tegen bruggen en bergjes 6% fietst hij heerlijk.(22) kan 60 tot 100 km. rijden, maar heb dat nog niet helemaal uitgeprobeerd.
bij gewoon fietsen trapt die redelijk licht.
gewicht is 23.5 kg.
Ik hoop dat u dat corrigeert.
Dat nota bene de enige e-bike met twee accu's niet in de test is opgenomen is een blunder.
Wij rijden inmiddels 3 jaar met onze Giant's zonder gezeur over oplaadpunten en "redden we het nog wel naar Huis"
Wij rijden samen sinds Maart 2010met mijn vrouw op een Oxfort AlureTranzXpst Systeemmet 36 volt ondersteuning.
wij rijden in Brabant op vlakke wegen en maken ritten tussen de 30 tot 75 km
zonder op te laden met voldoende ondersteuing ook bij tegenwind wij hebben meerdaagse tochten gemaakt zonder problemen met bijladen van de batterij.
mijn gewicht is 90 kg mijn diny 70kg (niet verder vertellen)
Diny Ad
max ioo km 75km op i Accu
Als de voor 70% gaan we over in stand 2 van de ondersteuning wij hebben de Batterrij onderweg nog niet opgeladen onze fietsen hebben 7 versnellingenen rijden meestal in stand 5
onze fietsen hebben 4000 en 2500 km in een Jaar afgelegd zonder grote problemen
een punten wardering voor deze fietsen zuoden wij 8 kunnen geven
Deze is van heel veel factoren afhankelijk:
Bandenspanning, Temperatuur, Gewicht berijder, weg conditie, schakelgedrag van de berijder, laden van de accu etc. U kunt er dus niet vanuit gaan dat als b.v. een kennis of familielid 75 km met een accu haalt u dat ook doet. Het is en blijft een gemiddelde.
Daarnaast als er iets fout gaat met een fiets of er een storing in zit, hoe vervelend ook, een dealer en de fabrikant zal zijn uiterste best doen om dit z,s,m. te verhelpen ook al duurt dat enkele weken.
Ruud Worm
E-Bike Specialist
Wie heeft hierover ook ervaringen te melden.
Erg tevreden, sportief model , ik rij op deze manier met partner ( hij op zijn mountainbike, ) indien nodig heuvel / bergje op en af.
Wel jammer dat de accu inhoud gering is, weer opladen bij afdaling is niet te vergelijken met gebruik bij beklimming. (Ik hou daarbij rekening met een behoorlijke EIGEN inzet )
oplader mee voor onderweg is zwaar, extra accu net zo zwaar en groot.
bij ''Conclusie" staat de Koga Miyata op de eerste plaats,en Sparta samen met Gazelle op de tweede plaats.
deze zogenaamde 'A-merken" zijn al jaren de meest verkochte fietsen, en hebben een goede naam gekregen
Conclusie: -Koga heeft het meeste geld betaald om op de eerste plaats te komen.
-Gazelle en Sparta kunnen niet tegen de Koga op omdat hun fietsen in een lagere prijscategory liggen.
En als bekendste A- merken is het geld wat ze neerleggen geen groot risico, want ze verkopen hun dure fietsen toch wel vanwege hun goede naam in de afgelopen jare
wat mensen vaak tegen elkaar zeggen :
"Het moet wel een goede elektrische fiets zijn, want het is een Gazelle!''
anderen zeggen : ''Sparta moet wel een goede fiets zijn(want het is een Sparta!)''
Mensen laat u niet misleiden door CORRUPTIE
groeten: Eduard Reezigt
Monteur en Adviseur van Stellafietsen.nl
-
Dus erg jammer dat deze fiets niet genoemd word.
problemen, tik in het voorwiel en een ondersteuning die steeds uitvalt.
Giant kent het probleem en probeert dit op te lossen met een nieuwe
driver, waardoor het inhouden niet weg is maar iets minder.
Als er bij een auto iets mis is worden zij masaal naar de fabriek terug
geroepen, giant heeft nog geen eens het fatsoen om je brieven of mail's
te beantwoorden allemaal onder het mom dat hun beleid is alleen te
overleggen met de dealer's.
Laat iedereen maar eens kijken bij radar, het is toch te gek voor woorden
dat je 2000 euro uitgeeft aan iets waar je geen kant mee uit kan.
Ik kan in ieder geval wel janken, ik hoop dat mensen die dit lezen zijn
gewaarschuwd.
Anton
problemen, tik in het voorwiel en een ondersteuning die steeds uitvalt.
Bij mijn vrouw haar fiets is zowat alles vervangen wat te vervangen is behalve de banden.
Nog steeds blijven de problemen.de fietsenmaker doet zijn best maar kan ook niet meer dan Giant toelaat.
Ik heb er ook een en daar zijn de problemen veel minder maar de tik in het voorwiel blijft
Ik stel voor de problemen van de gebruikers te bundelen om alzo druk uit te oefenen op Giant
U kan uw klacht verzenden naaar gvandermaesen@telenet.be waarna ik deze bundelen en zal doorspelen naar Giant
Het is indedaad raar dat dit merk in geen enkele test voorkomt. Ben nog in het bezit van mijn oudere e-bike maar dan kon ik met 1 accu maar ca. 23 km fietsen.
Ik ben een trotse bezitter van een Koga globe traveler,en wide geen tweede fiets, dat wil zeggen dat ik een ombouwset
gekocht heb en zelf gemonteerd heb met enige strubbelingen, maar met zeer deskundig telefonis advies ben ik er gemakkelijk doorheen gekomen uitstekende service bij R.A.T-. holland. Zo klusses nu zelf monteren, dan kun je veel geld besparen. Moter is zeer sterk en heeft een actie radius van 70 tot ca 100km. bij ons in limburg. 36V10ah
lithium FE polymeer. Dit alles mag ook eens gezegd worden over zelfbouw.groetjes jan lijster
groetjes Wil
Hij zit lekker,rijd lekker, en je kan er met gemak ruim 100 km mee, 36V accu/10ah en 250w moter gewicht 25 kg. tussen de 1500 en 1300 euro.
wij met z`n drieen zijn zeer tevreden. Zoek op internet naar mihatra
Accu`s zijn ook bij te bestellen bij http://www.batterysstreet.be in Belgie in Nederland zullen zich ook wel meer bedrijven zich hierin gaan verdiepen. omhulsel blijfd gewoon bestaan zij doen er nieuwe baterijen in.
Sinds een klein jaar hebben wij deze fietsen en zijn met bagage en aanhang bobcar naar Santiago de Compostella gereden 3613 km en zijn 8 weken onderweg geweest.
Kalkhoff heeft het Panasonic systeem met aandrijving vanuit de trapas
We hadden per fiets, twee accu,s 18 ah, waarmee tot max per accu 140 km kon worden gereden volgens opgave fabriek.
Met voor en achter fietstassen en aanhangkarretje reden we met een accu tussen de 45km en 80 km afhankelijk van de hoogte van de bergen
De fiets gaat goed berg op en aan twee accu,s hadden we steeds voldoende. Per dag reden we 90 tot 130 km
Het systeem heeft een groot nadeel voor tourrijders die met bagage op de fiets met vacantie gaan ;
Het aandrijven gebeurt via een klein tandwiel op de motor waarover de ketting loopt , veel slijtage van tandwielen en ketting ;vaak loopt de ketting van het kleine tandwiel af en vaker ook van het voorblad.
Gereedschap en reserve tandwielen meenemen is een vereiste .
Afgelopen week nog een week lang een aantal bergen in de Pyreneeen gefietst waaronder de Tourmalet en Aspin, Deze keer zonder bagage , weer problemen met het eraf lopen van de ketting en met een fiets waarschijnlijk een defect aan de motor
Het fietsframe is sterk en stabiel met veel bagage ,toch is het geen geschikte fiets voor ons omdat het aandrijfsysteem zeer kwetsbaar is met veel slijtage en het daarbij horende lawaai wat de fiets dan gaat maken
Met de leverancier zijn we aan het zoeken voor een oplossing , hopelijk komt die er met een ander aandrijvingsysteem wat direct het grote voorblad aandrijft.
zou met een nieuwe batterij li-ion lifepo4 rijden die 3xlanger zou meegaan dan de gewoone
en tussen de 1500 tot2000 maal zou kunnen worden opgeladen
zou naar het schijnt nog een zeer dure aangelegenheid zijn maar de
krigori kost 2000euro en is met deze batterij uitgerust
zij zouden ook de frames maken van andere gekende merken waaronder
de Flyer ook een gekend zwitsers merk en naar het schijnt zeer goede fiets wel niet goedkoop ook
Hallo ik heb pas een elex fietsgekocht degazelle easy glider
hij ziet er als nieuw uit en op de teller 659 km
hij is gekocht in 2007 maar door ziekten geen gebruik van gemaakt
mijn vraag is hoeveel km kan je met een vol accu rijden
heeft iemand met deze elex fiets ervaring zou ik graag een antwoord op hebben
wie kan mij iets vertellen over deze fiets????
gaarne ontvang ik hier over een e.mailtje
bij voorbaat dank mvrg will van Hoorn
Fietsen.123 Nieuwsbrief
Meld u nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Fietsen.123.nl en maak als eerste kans op een nog niet te verkrijgen Mio Cyclo 305 HC fietsnavigatiesysteem t.w.v. € 399,99!
Bedankt voor het inschrijven op onze nieuwsbrief!
Special: Santiago
Fietsen naar Santiago, de praktijk
Hoe is het om onderweg te zijn naar Santiago? Wat moet u allemaal regelen en wat kunt u onderweg allemaal tegenkomen? Bekijk het in de Santiagospecial!
De fietstassen
Navigatie onderweg
Verblijf onderweg
Veiligheid onderweg
Pech onderweg
Terug naar huis
Alle artikelen in de special
Veel korting met de FietsvoordeelPAS!
U fietst graag! En dat is heel goed, want fietsen is gezond, ontspannend en met de fiets geniet u optimaal van het buitenleven en de verrassende natuur. U geniet echter nog meer met de fietsvoordeelpas!
Fietsen.123 webwinkel
U kunt in onze Fietswebwinkel fietskaarten, fietsgidsen en fietsboeken kopen. Voor uw fietsvakantie. Ook alle kaarten van de fietsknooppunten in Nederland en België zijn direct leverbaar.
Ben zelf in bezit van van een Giant twist go double en die bevalt op alle punten uitstekend.
Weet dat deze fiets veel wordt verkocht.