Mijn idee is altijd om een probleem bij de bron aan te pakken. Sinds een jaar ben ik (na 25 jaar) drie dagen in de week met een trekker oplegger combinatie winkels aan het bevoorraden. Het weggedrag is in die 25 jaar veel veranderd. Men jaagt en stresst en dat doet men ook nog als men de stad in rijdt. Als de regering in heel Nederland een inhaalverbod instelt voor vrachtwagens en dat ook controleert dan bepaalt de rustigste chauffeur het tempo.
Daardoor minder ongevallen en daardoor minder file's.
De chauffeurs wennen daaraan en worden vanzelf rustiger omdat ze geen andere mogelijkheid hebben.
Ze gaan minder gestresst de bebouwde kom in en nemen meer tijd om uit te kijken.
De totale winst is bij 80 kilometer per uur enorm.
Wat te denken van veel minder brandstof verbruik ( goed voor het milieu)
In dit geheel moet de buitenlandse chauffeur niet over het hoofd gezien worden want vele van hun gebruiken de Nederlandse wegen als racebaan ( in Venlo over de grens zijn ze direct weer keurige weggebruikers)
Een snelle rit van b.v. Eindhoven - Maastricht geeft maximaal 3 minuten winst.
Alhoewel bij een ongeval wordt door de file de winst van vele weken weer teniet gedaan.
En rijden ze door de snelle rit wel een vracht meer ???
Breng rust terug op de nederlandse wegen en je verdient daardoor op allerlei gebied.

Aanpassingen aan vrachtauto's en regels voor chauffeurs zullen zeker helpen. Maar fietsers, voetgangers en automobilisten dienen zich ook bewust te zijn van de gevaren en het beperkte zicht van de chauffeur in een druk verkeersbeeld. Zorg dat er op iedere basisschool en in het voortgezet onderwijs dode hoek lessen worden gegeven. Maak een dagje op een vrachtwagen rijden een verplicht onderdeel in de rijopleiding. Het is té gemakkelijk om alleen naar de chauffeurs, weginrichters en overheid te wijzen... natuurlijk kan nóg een extra spiegel helpen, maar de chauffeur moet ook nog eens de tijd hebben om erin te kijken terwijl, als hij rechtsaf slaat, hij ook nog moet opletten op verkeer van links dat zich er tussen wringt en de auto die rechts over de stopstreep is gaan staan...
Geef ze de ruimte!

Plaats over de volle lengte van een truck/aanhanger, knipperlichten met een afstand van een meter, zodat de fietser sneller kan waarnemen wat de vrachtwagenchauffeur van plan is. Het knipperlicht aan de voorkant en aan de achterkant is niet opvallend genoeg. Tevens kunnen bij het inschakelen van de achteruitversnelling de knipperlichten gaan werken zodat bij het achteruitrijden in het donker de truck beter opvalt voor het overige verkeer.
Deze suggestie heb ik gestuurd naar het Min. van Verkeer, die de zaak in onderzoek heeft.

nu mijn reactie op nog meer spiegels al zet je er een heel bos vol van op de truck zal dat niet baten maar ik heb er 42 jaar in het zware verkeer gereden maar al zet je 80 knipperlichten aan als je rechts af wil slaan en er gaat in de buurt een school uit dan kruipen ze het liefts tussen je in als je dan de truck een beetje instuurt zie je enkel de oplegger dus geen fiets meer als de minister eens een weekje mee gaat rijden dan kan die eens zien hoe onzinnig hij bezig is door de de Vrachtwagens in onzinnige bedragen te storten dus al die die niewe orders zet geen zoden aan de dijk Groeten J.Snijder rijd zo af en toe nog wel eens zijn ritje DOEIIIIIIIIIIIIIII