Nederland is vol(!?) Ja, soms zou je dat wel zeggen als je als fietser over (te) krappe fietspaden of door straten vol met geparkeerde auto's moet rijden. Winkelstraten raken ook steeds voller met fietsers die de auto thuislaten vanwege parkeerproblemen en/of dure brandstof. Toeristies fietsen is de laatste tijd ook al moeilijker geworden. Door bos en over heide over erg smalle fietspaden (onverhard/schelpen) gaat steeds moeilijker. Snelle E-bikes helpen daaraan mee.
Verbreden die paden is de remedie! Aanleggen van rode(gekleurde) stroken is ook noodzakelijk. Minder tegemoetkomend fietsverkeer op het fietspad is ook nodig om gevaarlijke situaties te voorkomen(twee rijstroken op een fietspad is gevaarlijk)
In de wegenbouw is de recessie voelbaar, zegt men! Investeer... politiek en spaar zodoende mensenlevens. Sterker nog
een belangrijk deel van onze 500.000 werkzoekenden kan aan de slag. Zinvol werk! Ik ben echt benieuwd wat de deskundigen gaan bedenken of reeds hebben bedacht!
Vr Gr Dick Jonas.

Ja, de mensen, niet allemaal worden steeds a-socialer. Dat heeft mijn man aan de lijve ondervonden. Op een fietspad ergens bij Huizen, Nrd Holland, wilde een wielrenner van een jaar of 40 ons passeren. Mijn man ging naar zijn mening niet snel genoeg aan de kant. Mijn man is 71 jaar. Toen hij met een rotgang ons passeerde zei mijn man er iets van. Nou dat heeft hij geweten. De 40er stopte als een gek en stapte af om de fietstas van mijn man er af te rukken en hem een fikse duw te geven waarop hij viel met de fiets. Toen ik zei dat mijn man hartpatiënt is bond hij iets in maar hielp ook niet om mijn man weer staande te krijgen. Mijn man was de weg helemaal kwijt en wist achteraf niet eens meer wat de 40er gezegd heeft. Deze man moet hem diep schamen en is het in mijn ogen niet waard om op fietspaden te rijden. Ik ben nog boos!

U heeft het over het gedrag van de fietsers; nu kan ik niet beoordelen hoe men in een stad zich gedraagt,
want ik heb het voorrecht om buiten te wonen.
Maar we/ik durf haast niet meer met de fiets over de straat/fietspaden, want ik wordt op een haar na aangereden op een fietspad, langs de voorrangsweg...?2 dames in een auto uit een zijweg, gezellig pratend;zien mij niet;mijn collega fietst achter mij; gilt het uit, roept naar de dames,ze kijken niet eens, stoppen niet, geen enkel excuus ?
Wat is dit van mentaliteit, onder autorijders; Jammer van de schrik konden we niet zo gauw het nummerbord onthouden ?

Kom je als fietser van rechts, op een gelijkwaardige kruising,krijg je soms voorrang, maar mijn man is al geraakt, ook door een dame, die in de auto zit te dromen; en zegt nog nooit gehoord te hebben, dat een fietser van rechts voorrang heeft ? Nu vraag ik u, waar is de duidelijkheid van de verkeersregels; maar waar is een vaste richtlijn, die als standaard zou moeten dienen, en niet elk moment gaat veranderen ?

Waar blijft de duidelijkheid, eenheid vanuit onze mensen op de hoogste plekken/paatsen, die dit zouden moeten uitstralen ?

Wie gaat er elke 2 jaar naar een opfriscursus van het Veilige verkeer;'een klein handjevol ouderen !?
Maar het zou een verplichting moeten zijn, ook speciaal voor de mensen, die pratend/telefonerend, jouw als fietser eventjes plat rijden ?

Dit stukje moest ik even kwijt; pas misschien niet onder het gedrag van de fietsers, waar u op duidt,
maar misschien kunt u het op een plek plaatsen, waar het kenbaar wordt gemaakt.
met dank. en groetend G.Reidinga

U vraagt naar een reactie: wij rijden op een alectrische fiets, ik heb laatst aan een agent gevraagd hoe breed een fietsstuur mag zijn,hij kon hier geen antwoord opgeven. Bij een fietstocht door de natuur zijn de paden zo smal, dat wij vaak bij een tegenligger of passeerder wij maar afstappen om valpartijen te voorkomen. Als dank ,dank u wel, dank u wel. Paden zijn te smal, of stuen te breed. Nieuwe mode, veilingkisten voor op de fiets, kan helemaal niet.
Oplossing smalere sturen of bredere fietspaden.
m.vr.gr.
G.Luijben

Beste wielrenners, voornamenlijk in het overvolle westen van Nederland op de buitenwegen en fietspaden. Alle fietsen die op de openbare weg rijden, zijn verplicht om een bel op de fiets te hebben. Helaas is dit bij 99 van de 100 wielrenners niet het geval. Door det germis, worden vaak de gewone fietsers met een scheldkanonnade en soms ook met gevloek, er op attend gemaakt dat ze er langs willen/moeten. Neem dan eens een voorbeeld aan de wielergroepen in het zuiden van het land. De eerste heeft er zeker een op de fiets en belt al lang van te voren. Tijdens het langs rijden geven ze het aantal op, die nog moeten passeren. De laatste meld dan met een bedankje "de laatste". Zo kan het toch ook!!!
Ook het bellen en mailen op de fiets, spelletjes doen met de naastfietsende klasgenoot, komt vaak voor. Het beste zou zijn een stoorzender langs de wegen te plaatsen en op bepaalde lokatie's gelegenheid te bieden om stilstaand contact op te kunnen nemen met de achterban. Vroeger hadden we ook geen mobieltje en kon alleen gebeld worden vanuit een benzinestation of iets dergelijks. Als nu een mobiel afgaat, wordt alles 'losgelaten' om het gesprek op te nemen en de aandacht is geheel uit het verkeer weg. Laat een ieder hier eens over nadenken.

Een grote ergernis op de fietspaden vormen wielrenners, die zonder te bellen passeren en opmerkingen maken als het niet snel genoeg gaat  in hun ogen, vaak ontstaan valpartijen waarbij de wielrenner gewoon doorrijdt. 
Zou het niet mogelijk zijn voor deze groep aparte paden te maken, dat zou heel wat narigheid besparen.

Ik en mijn vrouw ergeren er steeds meer aan aan het gedrag van bellende fietsers ik snap niet dat het bellen op de fiets niet ten strengste verboden wordt het is levensgevaarlijk als je op de fiets zit in de auto mag het toch ook niet dan ben je toch ook weggebruiker .
Ook de wielrenners zouden eens aangepakt moeten worden ze rijden allemaal zonder bel laat de politie hier eens tegen optreden en bekend maken dat er aan wielrenners zonder bel fikse boetes zijn uitgedeeld dan gaan ze zich misschien bedenken ( het kan ook zijn dat de fiets dan te zwaar wordt )
Over het verbeteren van de fietspaden heb ik wel een oplossing laat die 130 km weg daar gaat weer een hoop geld voor niks naar toe en besteed het geld voor goede fietspaden

Oneens met de stelling. Ik heb niet het idee dat "de fietsers" steeds asocialer worden. Zelf rijd ik ± 5000 km per jaar zowel op de racefiets als een gewone fiets. Natuurlijk gaat er wel eens iets mis maar het is zeker niet erger dan zeg een jaar of vijf geleden. Ik heb 30 jaar in het westen gewoond en op incidenten na nooit problemen ondervonden. Woon sinds een jaar in het zuidoosten en ook daar geen klagen. Natuurlijk "de schooljeugd" maakt het je wel lastig maar dat deed ik 50 jaar geleden ook. En ja, wanneer je belt dan willen er wel eens, vaak ouderen, achterom kijken of er wel iemand aan komt, en ja dan sturen zij naar links. En fietst een ouder met een klein kind op zijn eigen fietsje hou je natuurlijk al rekening dat die een rare beweging kan gaan maken.
Dus mijn advies anticiperen op mogelijke problemen, zo min mogelijk je bel gebruiken, staat een verkeerslicht op een onzinnige plek op rood niet reageren EN vooral niet klagen dat "men" steeds asocialer wordt.

Ik vraag me nog steeds af waarom er nooit één afgestudeerde bolleboos planoloog in dit land op het idee is gekomen om fietspaden op bepaalde wegen in het midden van de weg aan te leggen. Alle fietsers kunnen dan rechtdoor op de rotondes, de kortste weg dus, en het asfalt kan in één keer gelegd worden. Asfalt fietst toch veel beter dan tegels! Voor de mogelijkheid tot afslaan moeten dan op strategische punten verkeerslichten worden geplaatst met drukknoppen. Dit haalt de vaart er wellicht nog beter uit dan drempels bij automobilisten op drukke fietsroutes en werkt regulerend. Ook hieraan kleven natuurlijk nadelen maar is het ooit geopperd of onderzocht? Ooit heel prettig in Parijs gefietst en hier mogen fietsers op de vrije busbaan tussen beide rijrichtingen. Werkte perfect. Hoe prettiger een fietser zich voelt hoe minder irritatie, toch.....

inderdaad het fietsen wordt steeds onplezieriger,je kunt van een afstand al zien dat tegen liggers op een smal fietspad als ze met zijn tweeen naast elkaar fietsen niet netjes achter elkaar gaan fietsen.
Ook als er brommers en wielrijders achterop komen dat ze veel te laat bellen of helemaal niet bellen zeer iritant vooral voor doven en slechthorenden is het heel gevaarlijk(jammer dat er geen bordjes SH meer tekoop zijn) als er iemand er nog een over heeft ik hoor het graag.
Gr H.J.Lam.

Wielrenners worden vaak wel heel erg gegeneraliseerd. Incidentele gevallen zijn m.i. niet interessant. Je hebt nou éénmaal asociale mensen en nette mensen en wielrenners zijn nou éénmaal ook mensen dus daarvoor geldt hetzelfde.
De meesten beoefenen met passie hun liefhebberij en hebben daar nou eenmaal een fiets en wegen voor nodig. De zaak omdraaiend wil ik graag ook mijn ervaringen als 59 jarige wielrenner even kwijt. Wij fietsen recreatief, hebben geen haast maar willen wel lekker doortrappen. Dan moet je wel eens iemand inhalen. Dat inhalen is voor ons ook een heikel punt. Sommige voorgangers schrikken als je belt andere schrikken als je niet belt. Soms zijn ouderen doof en horen je niet als je wel belt. Veel voorgangers worden dus boos terwijl wij daar niets aan kunnen doen. We willen er gewoon even, liefst zo veilig mogelijk, langs.
Wat we vaak tegenkomen zijn bejaarde echtparen, naast elkaar, met dubbele fietstassen. Die blokkeren dus gewoon het hele fietspad en zonder dat ze het zich wellicht bewust zijn vinden wij dat dus echt asociaal. Naast elkaar rijden mag, maar alleen als de verkeerssituatie het toelaat. Dit wordt dus nog wel eens verkeerd geïnterpreteerd door langzamere fietsers. Het fietspad mag je, m.i., wel gebruiken maar je mag het niet bezitten. En tegenwoordig zijn ze ook nog eens elektrisch, die ouderen. Dus wie is er nou eigenlijk aan de EPO? Geintje maar ieder probleem heeft twee kanten en de kant van de wielrenners wordt m.i. veel te weinig belicht. Bij deze dus een poging. Wij moeten ons immers, als fietspadgebruikers, aan elkaar aanpassen. Dit kan dus nooit éénzijdig zijn.
Laten we gewoon rekening met elkaar houden en wordt niet boos. Korte lontjes lossen niets op...

PS: Ik heb een bel op mijn fiets maar MIepMiep van de roadrunner imiterend werkt ook uitstekend zonder bel!

Er zijn 2 voorname redenen waarom het "mis"gaat op de huidige fietspaden:
1e: De te klein smal geworden fietspaden zelf, er wordt steeds meer gefietst door alle leeftijdsgroepen èn op die zelfde paden kom ik behalve fietsers tegen:
Wandelaars / Nordic-walkers, joggers, ruiters te paard en los-lopende honden.
Met al deze gebruikers van fietspaden die de breedte hebben van 30 jaar terug, mòet het wel fout gaan..>
Dit wordt bovendien nog versterkt door de huidge mentaliteit, dus reden 2..
2e: Men heeft steeds meer maling aan regels aan elkaar en ook een 'korter lontje'.
Waarom


Wandelaars en joggers, héél vaak aan de verkeerde kant lopend en altijd onverwacht zonder omkijken van weghelft wisselen, scaters die het hele fietspad nodig hebben en die jou niet horen vanwege de 'oortjes'. Dagelijks moet je wel afremmen voor loslopende honden terwijl hun baasje de andere kant op kijkt.
Verder jonge paardrijdsters, die soms hun 'peerd' eig. niet in bedwang kunnen houden

Ook ik ben een fervent fietser. Met de racefiets komen wij in de zomer niet in de gebieden waar veel toeristen rijden.
Wij hebben een bel op onze fiets.
Veel fietsers weten schijnbaar niet dat het naast elkaar fietsen alleen is toegestaan indien hier ruimte voor is.
Ook op een gewone fiets maken wij veel kilometers en het valt op dat men in Noord Nederland veel minder rekening houdt met fietsers dan in het Zuiden.
Twee weken geleden waren wij in Kaatsheuvel en dachten te gaan fietsen in de Loonse en Drunense duinen.
Wat doen op zondag racefieters en MTB fietsers op de fietspaden. En ook schijnt het daar een sport te wezen om als oudere op de E bike zo snel mogelijk van A naar B te fietsen. Wij zullen dus daar niet meer komen. Laat iedereen op smalle paden achter elkaar fietsen en pas dan ook je snelheid aan.

Als veelfietser moet ik helaas beamen dat , in ieder geval in Utrecht waar ik woon, de fietsers tot de meest asociale weggebruikers behoren. Kinderen krijgen op school verkeersles en doen zelfs examen, dat kan net zo goed beeindigd worden, want in de praktijk is er zelden iemand die bv zijn/haar hand uitsteekt als er van richting veranderd wordt. In mijn stad wordt een strak parkeerbeleid voor autos gehanteerd, het is overal betaald parkeren. Ik vind dat zeer terecht. Auto's nemen een buitenproportioneel deel van de leefruimte in de straten in. In wezen zijn het asociale voertuigen. Maar ook voor fietsers zou zoiets moeten gelden, want het straatbeeld wordt ontsierd en de doorgang vaak versperd door neergegooide fietsen. De gemeente haalt af en toe onbeheerde fietsen op, voor mij mag de frequentie hiervan flink omhoog. Ik geloof niet dat het probleem op te lossen is. Dat komt omdat we in Nederland erg goed zijn in het maken van regels, maar minstens zo slecht in het handhaven daarvan.  

Omdat wij kinderen en kleinkinderen hebben in Australië komen we daar regelmatig. En misschien verwacht je het niet maar zeker in de grote steden zijn er veel fietspaden. Een ding valt me daar altijd op. Wanneer een fietspad ook een voetpad is staat er You share this way with..... en vul maar aan. Men gaat uit van een gelijkheidsbeginsel, je deelt de weg met fietsers, wandelaars etc. etc.. Hier in Nederland geldt het recht van de sterkste, ga maar eens wandelen op een mooie zondagochtend in de duinen, je wordt van de weg afgeschreeuwd door wielrenners, niks " share this road".....jammer.
Volgens mij is uitbreiding en/of verbreding helemaal geen oplossing, een andere " mindsetting" wel.

Ook ik erger me groen en geel aan sommige weggebruikers op de fiets. Vooral schoolgaande pubers.
Ze rijden vaak/meestal met 3 personen naast elkaar, en als je dan na gebeld te hebben wilt passeren,
gaan ze niet eens opzij, en duurt het te lang voor je er fatsoenlijk langs kunt. Totaal geen respect meer voor andere weg
gebruikers. Dit overkomt me vrij regelmatig, zeg ook altijd dat ze niet met 3 naast elkaar mogen rijden, je wordt gewoon
uitgelachen. Ook herken ik het asociaal gedrag van wielrenners, ze gaan meestal wat harder dan gewone fietsers dus.
Hebben meestal niet eens een bel op hun fiets, en passeren je dan al vloekend/en of duwend als je niet snel genoeg opzij
gaat. Rijd zelf gemiddeld in de fietsmaanden 250 km per maand, met een gemiddelde snelheid (18 km per uur)
Ook ben ik lid van een fietsclub, en ervaar ook heel vaak de gekste fratsen van automobilisten, die dan nog even snel voor je langs willen, ook al heb je voorrang ! Maar dat komt dan waarschijnlijk omdat je met een flinke groep bent, soms wel 30 personen, en dan kun je als automobilist natuurlijk niet het geduld opbrengen om te wachten tot alle fietsers voorbij zijn gegaan. Moet eerlijk toegeven dat er ook wel mensen zijn, vaak in de polder, die je wel voorrang geven ook al heb je dat niet! Waarschijnlijk is dat het verschil tussen STAD en PLATTELAND.

Als beroepschauffeur moet ik iedere 5 jaar op herhaling: een rijtest doen. Als fietser erger ik me wild aan al die automobilisten die maling (lijken te) hebben aan fietsers. Komt dat omdat het gewoon hufters en aso's zijn, dan is er weinig aan te doen behalve strenge boetes, maar als het onkunde is, dan pleit ik voor een verplichte herhalingstest iedere 5 jaar of zo. Met name landbouwvoertuigen rijden asociaal hard op allerlei buitenwegen en wat winnen ze ermee op die minimale afstanden die ze moeten afleggen? Veel ergernis en onbegrip! Als er gelost of geladen moet worden of als er andere werkzaamheden zijn, dan wordt daarvoor nogal eens het fietspad geblokkeerd. Zonder vergunning pleit ik voor een hoge boete op dit soort aso gedrag.
Maar fietsers zelf gaan ook niet vrijuit: sommige fietspaden laten het naast elkaar rijden niet toe bij tegenliggers. Hoe vaak ga ik achter mijn partner fietsen terwijl tegenliggers gewoon naast elkaar blijven fietsen? Een ander heikel punt in Nederland is het feit dat fietsers aan de verkeerde kant van de weg op het fietspad fietsen. Dat wordt ook wel een beetje veroorzaakt door het feit dat het om sommige plaatsen wel mag, maar dan staat het duidelijk aangegeven. Ik ben het met een van de vorige schrijvers eens: waarom hebben zoveel wielrenners geen bel? En tenslotte pleit ik ervoor dat fietspaden alleen nog voor fietsers zijn en niet voor scooters en als de scooters mogen blijven, dan alsjeblieft zonder die hinderlijke claxon: gewoon een bel!

Het is soms levensgevaarlijk op de fietspaden buiten de bebouwde kom als er een groepje wielrenners
achter je aankomt om te passeren, een bel of i.d. hebben ze niet, dus denken ze met een schreeuw te
waarschuwen dat ze willen inhalen. Ook op dubbele fietspaden met tegemoetkomende wielrenners blijven
ze dikwijls 2 aan 2 rijden bij het passeren, dit vindt ik egoistisch en onverantwoord gedrag. Al deze renners
zouden in clubverband eens opnames van hun gedrag moeten kunnen zien en hierover fatsoenslessen krijgen.

Ik ben het eens met Gerrie Reidinga. Wij, de fietsers hebben voorrang gekregen, maar 9 van de 10 keer wordt het ons niet verleend. Zelf ben ik eens achter een automobilist aan gegaan, om hem te confronteren met zijn gedrag, zijn antwoord was, Oh, ik heb U helemaal niet gezien. Mijn antwoord dat vind ik nog erger. De fietsers hebben voorrang, dus moeten we het ook krijgen. Bijvoorbaat de ANWB moet hier veel meer rugbaarheid aan geven!!!!  Want de bestuurders zijn het inderdaad vergeten????? of willen het vergeten, want ze zullen eens op ons moeten wachten. De goede niet te na gesproken. A.U.B. CHAUFFEURS DENK AAN EN LET OP ONS. 

Ik steek in Dordrecht met de fiets een straat over; komt een moeder met 2 jonge kinderen, elk op 'n eigen fiets, van LINKS. Zegt ze tegen haar kindjes: "Ach, wij hadden wel voorrang hoor, maar 't geeft niet." (???) Ik kwam voor hen toch echt van rechts.
Zo geeft de moeder haar kinderen dus verkeersles... Horen de kinderen pas in groep 7 bij de verkeersles op school dat verkeer van RECHTS voorrang heeft...!

Ga je in het weekend fietsen, dan zijn er grote groepen wielrenners die ook gebruik maken van de fietspaden.
Er zijn wielrenners die het netjes oplossen maar die zijn wel in de minderheid.
Het gebeurd regelmatig dat je achter je, een paar grote schreeuwen hoort en dan moet je gauw maken dat je aan de kant gaat want de wielrenners fietsen met zo'n grote snelheid en die zijn niet van plan om vaart te minderen of te stoppen.
De wielrenners blijven wel met z'n tweeen naast elkaar rijden terwijl jij diegene bent die plaats heeft gemaakt voor de groep wielrenners.
Het is ook vooral de snelheid waarmee die lui over de fietspaden racen. Echt niet normaal.
Dat daar maar eens naar gekeken gaat worden.
En kom je met de fiets op de openbare weg dan is een fietsbel verplicht, wielrenner of niet.
Het volgende probleem is met de mobiel op de fiets.
Diegene die met het mobieltje zit te spelen op de fiets mogen van mij bekeurd worden.
Ik ben twee weken geleden nog aangereden door een tiener die het drukker had met haar mobiel dan dat ze op het verkeer zat te letten.

Met vriendelijke groet,

Nelly van Dongen.

Dat er weinig respect is van de autobestuurder voor de fietser is een bekend gegeven. In Nederland is het niet beter dan in Belgiê. Wij zijn voorzichtig en houden er in de mate van het mogelijke rekening mee. Wat ons stoort is het gedrag van fietsers met een electrische fiets. Niet dat we er tegen zijn; we zullen er ons ook een aanschaffen. Maar omdat deze mensen(vaak op leeftijd) te rap rijden hebben ze soms hun fiets niet onder controle en brengen andere fietsers in gevaar: ze kunnen niet op tijd stoppen voor een onverwachte hindernis, klingelen als ze niet kunnen voorbijsteken en missen vaak hun bocht. We zijn al een paar keer aan een aanrijding ontsnapt; misschien iets voor de Overheid om deze mensen op de gevaren te wijzen.

Ik wil ook een duit in het zakje doen , voor wat betreft fietsen in een grote stad . Een groot gedeelte van de autorijders zie ik gewoon zowiezo al als potentieel gevaar . Tenzij er in een voorrangssituatie oogcontact is , dan durf ik die voorrang nog wel te nemen .
Over de fietspaden heb ik ook nog wel het 1 en ander te melden qua gedrag . Als je toevallig op een fietspad rji , en de scholen gaan uit ... dan wordt het fietspad ineens een spelletje pacman , jeugd komt je tegemoet rijden (op het rechter rijdeel) zodat je geen andere optie heb dan ertussendoor ¿ (Bellen heeft geen zin , roepen des te minder ..)
Brommers lijken zich wel steeds meer aan de regels te gaan houden , hoewel je je nog wel af en toe een lekke band schrik als er zo'n mafkonijn op een opgevoerd stuk plastic voorbij scheurt ..
En dan de voetgangers op het fietspad ... Nu woon ik aan de rand van een wijk waar zeg maar het tuig uit de buurt gedropt wordt als zij hun woning uitgezet worden , die het fietspad schijnbaar lekkerder vinden lopen dan het voetpad wat er 2 meter naast ligt . Dat is pas een sport om er zonder aanrijding langs te komen ... en af en toe lijken ze het erom te doen .
Ik rij overigens zelf op een "sportfiets" , en vindt het belangrijk dat iedereen met plezier op de weg kan rijden . Ik laat dus iedereen in zijn waarde , en neem snelheid af bij benaderen van andere weggebruikers op mijn weghelft , om er dan met een "pardon" te laten weten dan ik er achter bungel . Het voor mij belangrijke "Danku" ! en duimpje , volgen erna uiteraard als ik ze ben gepasseerd .
Uiteraard wordt ik ook wel eens kwaad , afreageren doe ik door er een 10 kilometer bij te pakken . ;)
mvg
-=Cube-rijder=-

dagelijks zit ik in  het verkeer zowel met de fiets als met de auto.
groen en geel erger ik me aan mensen zowel jong als oud,
ze hebben lak aan alles,uitzonderingen op de regel.
regering misschien een verplichte cursus??

Waar is het woord, maar ook het BEGRIP hoffelijkheid gebleven in deze moderne maatschappij? Zelf fietsen wij vaak met zijn tweeën. Als ik aan de buitenkant rij en ik zie een tegenligger aankomen, dan ga ik achter of vóór de persoon rijden waar ik op dat moment mee fiets. Niet alleen uit beleefdheid maar ook voor mijn eigen veiligheid. Voor die veiligheid heb ik ook een spiegel op mijn fiets laten zetten, wat ik zelden waarneem bij andere fietsers. Zeker voor ons ouderen is dat heel belangrijk, vooral bij slecht horen. Wil nog graag een poosje op deze wereld blijven, maar ook nog veel kunnen blijven fietsen i.pv. invalide te zijn geworden door een val van de fiets.
Met vriendelijke groeten,
Cobie Goedbloed.

Er zullen vele redenen zijn waarom mensen zich gedragen zoals zij zich gedragen, en voor velen geldt dat er mogelijk een valide reden is om je minder sociaal te gedragen zoals op dat moment gedaan wordt. Toch ligt het aan een elk individu op zich naar mijn mening..
Laten we met elkaar afspreken dat als je jezelf een fout of overtreding begaat, jezelf ook eens in een ander verplaatst om na te gaan of jij het zelf ook leuk zou vinden om afgesneden, weggeduwd, klemgereden of je geheel ongans schrikt omdat er een gevaarlijke situatie voor anderen ontstaat. Waar denken we aan als we actief zijn? aan ons zelf of ook aan anderen. Dat laatste is minimaal tov de eerste Het is toch veel leuker en prettiger om iedereen blij te zien dan alleen jezelf om je eigen behoeftes in te vullen??

We bekijken alles vanuit ons eigen perspectief: als ik met de auto rijd, erger ik me aan alle fietsers die geen hand uitsteken en zonder licht rijden. En als ik fiets heb ik wel wat beters te doen dan steeds mijn hand uit te steken. En een achterlichie?.... Ach, dat komt wel weer eens.
Als ik op mijn racefiets rijd, probeer ik steeds weer wat sneller te zijn dan de vorige keer en negeer wel eens een rood licht, maan ouderen op een smal fietspad aan te kant te gaan en scheld op scholieren die ik in grote groepen tegenkom. En als ik dan later met mijn vrouw weer heerlijk door Europa trek, genietend van de natuur, het zonnetje en alle drukte achter me wil laten, word ik gek van al die mountainbikers en racefietsers, die er zo nodig nog even langs moeten en mij mijn rust ontnemen.
Kortom: (dat geldt dus nadrukkelijk ook voor mij!!!!) haal eerst die balk eens uit je eigen oog, want dan kun je de splinter in het oog van die ander beter zien. Iedereen heel veel fietsplezier en vooral veel veiligheid togewenst.
Bouke (55 jaar, fietst ongeveer 10.000 km per jaar)

De fietser moet opgenomen zijn in de rotonde. In het noorden worden de fietsers buiten de rotonde gehouden, dat leidt tot gevaarlijke situtaties. Gelukig wil de minister ook dat dat gebeurd, dus in het hele land dezelfde situatie. De Vereniging Veilig Verkeer had al lang moeten regelen, maar die hebben lak aan de fietser.

Begin met de jeugd op te voeden 3 naast elkaar de derde sigaar als de scholen uitgaan krijg je dit soort situaties 

Terug naar het begin: "Fietsers lijken steeds asocialer te worden"
Of is het : "Steeds meer asocialen worden fietser"?

Ik ben zelf lid van een leuke fietsclub in Castricum.
Hier zijn de volgende zaken een vereiste,,,
Helm verplicht,, op het stuur is de fietsbel aanwezig,, en het gedrag,, is gemoedelijk,,, Wat komen wij zoal tegen, en de achterop komende weggebruikers met een fiets tocht,,niet te vergeten
Veel wielrenners,toerfietsers,, zonder fietsbel,, die van een afstand al gaan roepen,, heee opzij,, of heb je mij niet gehoord,, en dan die vette opgestoken middenvinger,,, nou dat brengt heel veel ageressie op,,
Hetis onbegrijppelijk dat je wanneer je zo op je fiets zit,,echt een asociaal voorkomen bent.

Wat ik mis is de ervaring van mede fietsers over het aan collega fietsers aan de linkse kant van de weg of fietspad hun weg vervolgen daar moet eens hard tegen opgetreden worden!!!!

Ik lees veel reacties over de zgn. wielrenners waartoe ikzelf ook behoor. Echter wordt het niet eens tijd om eens naar uzelf te kijken.
- Losse handen fietsen
- bellen tijdens het fietsen
- geen licht voeren
- de verkeersregels niet kennen
- terugbellen als er gebeld wordt, maar niet aan de kant gaan enz. enz.
De regels zoals in Friesland hanteren betreffende rotondes moet men niet willen dat geeft de automobilist een vrijbrief om voor potentiële moordenaar te spelen.
We moeten het met elkaar doen in het verkeer

Een wet maken die het mobiel bellen op de fiets bekeurd , inderdaad slingerende veelal jongeren die aan het smsen zijn of bellen.
Verboden om oortjes te dragen want ze horen niets .Ik snap gewoon niet dat het nog is toegestaan.
En ja een bel op de fiets van de wielrenners verplichten.
Hand uitsteken als je veranderd van richting.
Fietspaden breder maken, het aantal scooters die op de fietspaden rijden is verdubbeld. Veel scooters switchen van fietspad naar autoweg en terug, wat soms hele gevaarlijke situaties op levert.

Fietsers zelf hebben vaak geen idee dat ze met regenachtig en donker weer slecht te zien zijn voor automobilisten,en als er geen licht op de fiets aanwezig is en er wordt ook donkere kleding gedragen is het vragen om moeilijkheden.