Fietsroute van het Jaar vervangt Fietsvakantietrofee

Kandidaat-routes

Aan de leden van de vereniging De Wereldfietser is dit jaar gevraagd om met kandidaat-routes te komen. In de eindronde zat naast de Franse Voie verte Trans-Ardennes ook de Duitse Ruhrtal Radweg. Jurylid Bert Sitters, tevens persman van de Fiets en Wandelbeurs, zegt over de uiteindelijke keuze: "Het was een moeilijke afweging. Maar de doorslag gaf een minder aantrekkelijk stukje langs een drukkere weg bij Bestwig.

Ook de Main Radweg en het Liebliches Taubertal gooiden hoge ogen, maar deze routes voldeden niet aan de criteria: “vrij recent”,  of “onlangs geheel vernieuwd”. De winnende Voie verte Trans-Ardennes is een fietspad over het voormalige jaagpad langs de Maas in het Franse departement Ardennes. De route begint in Givet (niet ver van de Belgische grens) en eindigt nu nog in Charleville-Mezières op 85 km, maar uitbreiding is gepland.

Prijs: beeldend kunstwerk

De prijs bestaat uit een beeldend kunstwerk en een presentatie van de route voor het publiek in een zaal van de Fiets en Wandelbeurs. De prijs van dit jaar zal op zaterdag 27 februari worden uitgereikt aan Thierry Dion, voorzitter van het Comité Départemental du Tourisme (CDT) des Ardennes, namens Le Conseil général des Ardennes (het bestuur van het Franse Departement Ardennes),

Nominaties voor 2011

Op de Fiets en Wandelbeurs worden fietsers opgeroepen om deze zomer op verkenning te gaan en lange afstandsfietsroutes kritisch te bekijken. Aan het einde van het seizoen kunnen zij dan hun uitgekozen route voordragen voor de verkiezing in 2011. Vervolgens zal een vakjury aan de hand van de criteria een aantal routes nomineren. Uit de genomineerden wordt de uiteindelijke winnaar gekozen als Fietsroute van het Jaar 2011.

Criteria

De criteria voor de lange afstandsfietsroutes zijn:

• Vrij recente route of onlangs ingrijpend vernieuwd;
• Landschappelijke schoonheid en variatie;
• Vrij gelegen fietspad, of zeer rustige landweg;
• Geen verkeerslawaai of geluiden van industrie;
• Zo weinig mogelijk kruisingen met autoverkeer;
• Goede kwaliteit van het wegdek;
• Herkenbare bewegwijzering, maar niet storend in het landschap;
• Voorzieningen als banken en picknicktafels op de juiste plaatsen;
• Voldoende voorzieningen als horeca, fietsreparatie en overnachtingsmogelijkheden en informatie over deze voorzieningen;
• Informatie over flora en fauna en bezienswaardigheden;
• Geschikt voor kinderen en oudere fietsers;o Geen conflictsituaties tussen gebruikers;
• Zo weinig mogelijk hinderlijke barrières als klaphekjes, drempels en opstapjes;
• Opstapmogelijkheden met de fiets in het openbaar vervoer aan het begin, het einde en op diverse plaatsen onderweg;
• Originaliteit van het thema;
• Creativiteit in het wegnemen van barrières;
• Toegevoegde waarde van de route (bijvoorbeeld het opheffen van een missing link tussen bestaande routes);
• Overige bijzonderheden.