Nieuws
Bedrijfsfietsenregeling wordt niet verhoogd
Wednesday 17 June, 2009
Tijdens de behandeling van de begroting van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, enige tijd geleden, is een motie van de Kamerleden Roefs en Koopmans aanvaard met het verzoek aan de regering om een onderzoek te doen naar de mogelijkheid om de elektrische fiets aantrekkelijker te maken door het bedrag van de bedrijfsfietsenregeling van € 749 te verdubbelen naar € 1500. Staatssecretaris De Jager laat per brief aan de Tweede Kamer weten daar geen heil in te zien. Huidige fietsenregeling toereikendDe huidige fietsregeling is als het gaat om een ‘gewone’ fiets zonder meer toereikend, zegt De Jager. In 2007 bedroeg het gemiddelde aankoopbedrag voor een fiets € 603; 25% van het aantal verkochte fietsen bevindt zich in de prijsklasse € 700 - € 899 en slechts 14% was duurder dan € 900. De huidige onbelaste vergoeding van € 749 dekt daardoor waarschijnlijk 60 –75% van het aantal verkochte “gewone” fietsen.
Geen uitzonderingEen verhoging van de belastingvrije vergoeding voor uitsluitend de elektrische fiets vindt de Jager om uitvoeringstechnische redenen niet gewenst. 'Dit leidt tot extra lasten voor zowel de werkgever (moet afzonderlijk worden geconstateerd en vastgelegd dat er een elektrische fiets is gekocht) als de Belastingdienst (extra controle-inspanningen). Bovendien is er geen rechtvaardiging om alleen de elektrische fietsen extra te stimuleren. Ook andere fietsen zijn geschikt voor langere afstanden (bijvoorbeeld bepaalde toerfietsen en racefietsen).'
Groei zonder verruiming De staatssecretaris wijst er in zijn brief verder op, dat 'het aandeel van de elektrische fiets ook groeit zonder verruiming van de huidige stimuleringsregeling. De verkopen in 2007 laten een verdubbeling zien van de verkopen in 2006. Bovendien worden de elektrische fietsen ook goedkoper. Op het moment van schrijven van deze brief waren er aanbiedingen bekend voor elektrische fietsen van minder dan € 700. Een verruiming van de fiscale onbelaste vergoeding zou wel eens contraproductief kunnen werken als het gaat om een verdere daling van de marktprijs van dergelijke fietsen'.
Fietsroute en weerTenslotte wijst De Jager op een litteratuuronderzoek van MuConsult. 'Kosten zijn niet de belangrijkste factor in de afweging tussen auto en fiets voor het woonwerkverkeer. Kwaliteit en snelheid van de fietsroute en het weer tellen bijvoorbeeld zwaarder mee in de afweging dan de fiscale faciliteit'.
Link* Brief Staatssecretaris De Jager aan de Tweede Kamer